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本月20日一名台北捷運司機在列車進站後突然昏迷,緊急送醫後仍不治。外界質疑司機是否過勞死,對此台北捷運聲明,列車是自動駕駛,司機只需關門和異常處理,造成基層司機一片嘩然。駕駛工會經理監事會議討論後,製作了一本相簿來說明基層司機的辛苦。

北區捷運電聯車駕駛產業工會在臉書發布了含有37張圖片的相簿,說明司機並非只需要開門關門這麼簡單,司機必須要注意軌道是否淨空、顯示器是否正常運作、觀察旅客動態、月台狀況,還必須回應無線電與對講機。

工會表示,上述動作北捷司機至少每天都要重複150次,且如果有緊急突發狀況也必須在幾秒內作出決定,感嘆司機是個孤獨而任重道遠的職業,並呼籲北捷重視健康合理的勞動條件,「只有健康的駕駛,才有更好的行車安全」。

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【鉅亨網劉憲杰 綜合報導】

科技業的競爭態勢激烈,要能夠長期保持在領先地位並不容易,Yahoo (YHOO-US) 曾經也是科技業的大腕之一,過去都是 Yahoo 決定要併購哪間公司,但現在他們自己卻成了降價求售的目標。

Yahoo 本週傳出正冬日特賣在考慮出售其網路業務,市場聞訊後反應迅速,週三 Yahoo 股價大漲了 6%。

不到十年之前,Yahoo 曾拒絕來自微軟的 450 億美元併購案,時過境遷,根據 SunTrust Robinson Humphrey 的研究報告指出,雖然還是能在短時間內創造出大量的效益,但現在 Yahoo 的核心業務頂多只能以 60 至 80 億美元的價格賣出了。

根據 S&P Capital IQ 的分析師 Scott Kessler 指出,其中一個原因就是 Yahoo 現在最核心的業務依舊是傳統的廣告投放,但現在科技業的新方向早已轉向其他技術了,就連老牌的微軟都已經開始轉型至軟體、雲端及企業服務。

SunTrust Robinson Humphrey 的分析師 Robert Peck 認為,Yahoo 若想要出售核心業務,最有可能接手的應該會是私募股權與一些策略性的買家,對這些人來說,Yahoo 的核心業務對傳統媒體頁的吸引力還是很夠,先行買下來再轉手給媒體業是不錯的投資選擇。

另外,海外的阿里巴巴與軟體銀行也都是可能的買家,雖然強勢的美元可能會稍微影響到他們的購買意願。

Kessler 表示他原本覺得最有可能的買主就是私募股權或亞洲的大公司,但考量到 Yahoo 的核心業務對媒體業的吸引力,他覺得這些媒體業直接下手的可能性也是有的,同時他也認為,這些企業如果要買 Yahoo,考量到即將到來的升息,他們可能不會拖到太晚。

但 RBC Capital Markets 分析師 Mark 最新出版Mahaney 則持相反意見,他認為雖然買 Yahoo 的合理原因很多,但市場上有能力的買家其實不多。

他認為 Yahoo 其實現在的狀況非常吸引人,首先是在網路世界擁有夠大量的會員資產,原先的商業模式能夠賺錢,而且現在是以一個非常低廉的價格進行出售,這當然會令一些策略型投資人提起興趣。

這個月的董事會,Yahoo 將也會探討到是否要全數出脫手上阿里巴巴的股權,自從出脫的風聲一出,市場上對於 Yahoo 即將成為被併購的對象之傳聞也開始盛囂塵上。

同時,過去一年的時間內, Yahoo 的核心業務在公開市場估值已跌到負數,好幾位經營團隊內的主管也跳槽到其他公司,Starboard Value LP 表示,在一連串不明朗的狀況之下,最終證明過去幾個月 Yahoo 並沒拿出跟其他網路公司一樣亮眼的表現,因此覺得出售核心業務是目前 Yahoo 能作的最佳決策了。

還是要提醒投資人,目前 Yahoo 還沒有真正公開地表示他們正在求售。『新聞來源/鉅亨網 生日禮物

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